skip to main | skip to sidebar
Makine Mühendisi ve Mühendisliği
Makine Mühendisliği Türkiye'de sayılı meslekler arasında yer alan ve iş imkanı oldukça geniş olan bir meslektir.Makine Mühendisliği mesleğini tanıtmak, bu alanda güncel bilgileri paylaşmak ve Mühendis adayı öğrencileri meslek sahası ile tanıştırmak amacıyla paylaşımlarda bulunuyorum
RSS
  • Makine Mühendisleri ve Üniversite Öğrencileri için Bilgi, Program, Video ve Meslek Adına Güncel Paylaşımlar.

    Kategoriler

    • BEP (3)
    • BMW (2)
    • CNC (1)
    • EKB (1)
    • Enerji Verimliliği (5)
    • Galeri (8)
    • Motor (9)
    • Takım Tezgahları (4)
    • eğlence (3)
    • makine mühendisi (13)
    • otomobil (41)
    • video (14)

hesap etiketine sahip kayıtlar gösteriliyor. Tüm kayıtları göster
hesap etiketine sahip kayıtlar gösteriliyor. Tüm kayıtları göster

Konik Dişli Çark Hesaplama Yöntemi ve Formülleri

Dişli Çark, hesap, tasarım 0 yorum



AÇIKLAMALAR:
Konik dişli diğer dişlilere göre daha karışık gözükse de ölçüler sadece pisagor bağıntısı ve basit trigonometrik bağıntılar kullanılarak kolayca bulunabilir. Konik dişlilerin çap hesaplarında bilinmesi gereken iki ayrıntı vardır: Birincisi, Konik dişlide taksimat çapı olarak kasdedilen çap, konik dişlinin en dış yüzeyindeki diş kesitinin taksimat çapıdır. Ayrıca diş yüksekliği olan 2.166*m de bu yüzeydeki dişin yüksekliğidir. Dişler merkeze yaklaştıkça incelir.

İkincisi, Konik dişlilerin çap ölçüleri karşılık dişlisinden bağımsız değildir. Konik dişlilerde birlikte çalışan dişlilerin geometrisi birbirini etkiler. Konik dişlinin taksimat açısı iki dişlinin diş sayılarına bağlıdır.

Konik dişli hesabında şu sırayı takip etmek gerekir:
  1. d1 ve d2 taksimat çapları bulunur. (d1=Z1*m ve d2=Z2*m)
  2. İki konik dişlinin oluşturduğu dik üçgenin taksimat çizgisinden geçen hipotenüs hesaplanır.
  3. Diş üstüne ve diş dibine karşılık gelen çizgilerin boyları taksimat çizgisinin üstündeki ve altındaki iki küçük üçgenin hipotenüslerine karşılık gelir.
  4. Yukardaki ölçüler hesaplandıktan sonra tüm açılar ataks, aüst, aalt (Arctanjant ile) hesaplanabilir.
  5. Hipotenüs boyları ve açılar kullanılarak diş üstü ve diş dibi çapları kolayca bulunur.





Helisel Dişli Çark Hesaplanması ve Formülelleri

Dişli Çark, hesap, tasarım 0 yorum

Aşağıda yüzeysel anlattığım tasarımda düz dişli hesabını ve formüllerin uygulanışını bulmanız mümkün... Umarım işinize yaramayacak kadar yüzeysel değildirler :)



FORMÜLLER:
df = m xZ/cos(b) + 2xm
d = m xZ/cos(b)
da =m xZ/Cos(b) - 2.335xm

FORMÜLLERİN AÇIKLAMASI:
  • "x", çarpma işlemi yerine kullanılmıştır.
Helis dişlilerde iki ayrı hatveden (yada modülden) bahsedilebilir: alın hatvesi ve normal
hatve. Alın hatvesi dişliye karşıdan baktığımızda ölçtüğümüz hatvedir. Normal hatve ise dişlere normal geçen bir düzlemde ölçülen hatvedir. Dişliyi açan çakı helis açısı boyunca hareket ettiğinden hatvesi olan (Pİ x m) normal hatveye eşit olmalıdır. Alın hatvesi ise hipotenüs etkisiyle normal hatveden daha uzun ölçülür ve (Pİ x m/cos(b)) dir. Alın hatvesinin büyümesinden dolayı taksimat çapı da aynı nisbette büyüyerek mxz/cos(b) olur.

Diş yükseklikleri helis açısından etkilenmediğinden diş üstü çapı alın dişlilerde olduğu gibi taksimat çapından 2xm kadar büyük yapılır.

Diş yükseklikleri helis açısından etkilenmediğinden diş dibi çapı alın dişlilerde olduğu gibi taksimat çapından 2.335xm kadar küçük yapılır.





Düz Dişli Çark Hesaplanması ve Formülleri

Dişli Çark, hesap, tasarım 0 yorum

Aşağıda yüzeysel anlattığım tasarımda düz dişli hesabını ve formüllerin uygulanışını bulmanız mümkün... Umarım işinize yaramayacak kadar yüzeysel değildirler :)


FORMÜLLER:

df = m x Z + 2 x m
d = m x Z
da =m x Z - 2.335 x m

FORMÜLLERİN AÇIKLAMASI:
  • "x" çarpma işlemini göstermek amacıyla kullanılmıştır.
Dişli çap hesapları modül (m) denilen ve diş iriliğini gösteren bir index büyüklüğe
göre yapılır.

Modül hatvenin Pİ sayısına bölümü olarak tarif edilmiştir. Böyle bir tarif formülleri
sadeleştirmektedir. Hatvenin büyük yada küçük oluşu dişin iriliğini gösterdiğinden
hatvenin sabit bir değere bölümü olan modül de diş iriliğini gösteren bir büyüklüktür.

Taksimat dairesinin çevresi mantıken (Hatve x diş sayısı) olduğundan,
taksimat çapı (Hatve x diş sayısı)/Pİ olmalıdır.

Fakat biz Hatve/Pİ 'ye m (modül) dersek; o zaman taksimat çapı: "m x Z" şeklinde
basitleşir.

Diş üstü çapı taksimat çapından "2 x m" kadar büyük yapılır. (Tek tarafta taksimattan
diş üstüne kadar olan mesafenin bir modüle eşit olması, modüle fiziksel bir anlam
kazandırır. Modülü hatvenin Pİ sayısına bölümü şeklinde soyut bir büyüklük olarak
düşünebileceğimiz gibi taksimat ile diş başı arasındaki mesafe olarak da düşünebiliriz.)

Diş dibi dişlerin rahat çalışması için diş üstüne kıyasla daha derin yapılmak
zorundadır. Boşluk miktarı değişik kaynaklarda değişik ifade edilmekle birlikte
çoğunlukla tek tarafta 0.167xm kadar verilir. O zaman diş dibi çapı taksimat çapından
2 x (m+0.167m)=2.335xm kadar küçüktür.





Önceki Kayıtlar Ana Sayfa
Kaydol: Kayıtlar (Atom)
    ANASAYFA İletişim
    Makine Mühendisi Örnek / Hazır CV

    Popüler Başlıklar

    • LPG SİSTEMİ ARACA veya MOTOR ÖMRÜNE ZARAR VERİR Mİ?
    • "CV" Kelimesinin Anlamı Ne Demek?
    • Uçan Araba Hakkında Bilgi
    • "Makine" mi "Makina" mı? İşte Doğru Yazımı
    • Karbon Salınımını Böyle Önlüyorlar

    Son Yazılarım-Paylaşımlarım

    Yükleniyor...

    Kategoriler

    otomobil (41) video (14) makine mühendisi (13) araç (10) hibrid (9) Galeri (8) malzeme (6) Enerji Verimliliği (5) Takım Tezgahları (4) Azdırma Tezgahı (3) BEP (3) tasarruf (3) ısı transferi (3) BMW (2) CV (2) tavlama (2) Örnek CV (2) Özgün CV (2) CNC (1) EKB (1)

    Yazılarımdan Mail ile Haberdar Olun

    MakineMühendisiyiz.blogspot.com

    e-mail Adresinizi Yazın:

Copyright © All Rights Reserved. Makine Mühendisi ve Mühendisliği | SİTE VE YAZILARIN BÜTÜN HAKLARI SAKLIDIR.TELİF HAKKI İHLALİ SEBEBİYLE İLETİŞİM KURMADAN HİÇ BİR YAZI BAŞKA BİR YERDE KULLANILAMAZ

|
|
| makine mühendisliği, makine mühendisi, öğrenci, bilgi, paylaşım, Academics