Mesleğimiz ile alakalı belirsizliklerin en başında ismi geliyor. "Makine Mühendisi" mi yoksa "Makina Mühendisi" mi?

Bakınız Türk Dil Kurumu resmi sitesinde bu konu ile ilgili nasıl bir düzeltme ve uyarı yer alıyor:

"Makine" kelimesinin doğru yazım şekli ile alakalı bakın hangi çalışma yapılmış.

Eskişehir'de, bilim tarihçisi ve mühendis Dr. Günseli Naymansoy, üniversitelerdeki ''makina mühendisliği'' bölümlerinin isminin ''makine mühendisliği'' olarak değiştirilmesi için YÖK, Türk Dil Kurumu (TDK) ve Mühendislik Dekanları Konseyi'ne başvurdu, 7 üniversite ''makina'' kelimesini, ''makine'' olarak düzeltti.

2011 yılı TÜBİTAK staj başvuruları başladı.

Staj başvuruları web sayfamız üzerinden (http://www.ume.tubitak.gov.tr İş ve Staj Olanakları bölümünden) 15/02/2011 - 15/03/2011 tarihleri arasında yapılacak olup, bunun dışındaki bir yöntem ve tarihte başvuru kabul edilmeyecektir.

2011 yılı yaz dönemi stajı hakkındaki bilgilendirme sayfasına buradan ulaşabilirsiniz.

Başvuru formuna buradan ulaşabilirsiniz.

TÜBİTAK MAM (Marmara Araştırma Merkezi ) Gebze Yerleşkesinde staj yapan biri olarak CV açısından bu denli büyük bir kurumda staj yapılmasının önemli olacağını düşünüyoru. Ancak bir uyarım olacak: Özellikle makine mühendisliği okuyan öğrencilerin üretim veya talaşlı imalat stajını orada yapmasını önermem. Çünkü sürekli üretimin olmadığı bir kurum olduğundan staj defteri doldurma açısından sıkıntı yaşanabilir. Staj defteri doldurma sıkıntısı dışında her ne kadar üretim olmasa da üretim varmış gibi bilgilendirme ve gösterme yapılmaktadır.

İtalyan lüks spor otomobil üreticisi Ferrari'nin tarihindeki ilk dört tekerlekten çekişli süper spor modeli Ferrari FF, 2011 yılının yaz aylarında Türkiye'de satışa sunulacak.

Ferrari'den yapılan açıklamaya göre, Tofaş çatısı altında yer alan FerMas tarafından Türkiye'de satışa sunulacak olan Ferrari FF, Ferrari 612 Scaglietti modelinin yerini alacak. 660 HP'lik V12 motorlu Ferrari FF'in global resmi tanıtımı ise mart ayında düzenlenecek 2011 Cenevre Otomobil Fuarı'nda gerçekleştirilecek.
Ferrari FF, 660 HP güç üreten V12 motoru ve 3,7 saniyede tamamladığı 0-100 km/s hızlanmasıyla dikkat çekiyor. Ferrari FF, çift kavramalı F1 tipi şanzımanıyla da gerçek bir sürüş deneyimi sunmayı hedefliyor.

335 km/s'lik son hıza erişebilen Ferrari FF'in radikal tasarımı ve agresif motor özellikleri kadar elbette en önemli özelliğini patenti Ferrari'ye ait olan dört tekerlekten çekiş sistemi oluşturuyor. Ferrari'nin dört tekerlekten çekiş (4RM ) mekanizması, geleneksel bir dört tekerlekli çekiş sistemine göre yüzde 50 daha hafif olması sayesinde kusursuz bir ağırlık dağıtımını mümkün hale getiriyor.

Pininfarina tarafından tasarlanan Ferrari FF, hem radikal ön tasarımı hem de benzersiz arka hatlarıyla Ferrari'nin gelmiş geçmiş tüm modellerinden ayrılmasıyla da farkını ilk bakışta ortaya koyuyor.

İtalyan lüks spor otomobil üreticisi Ferrari'nin, dört tekerden çekişli ilk modeli Ferrari FF'nin resmi görsellerini tüm dünyayla aynı anda yayımladığı bildirildi.

Ferrari'den yapılan yazılı açıklamada, Ferrari 612 Scaglietti modelinin yerini alacak olan 660 HP'lik V12 motorlu yeni ''süper spor''un, ''Ferrari Four'un (Dört kişilik ve dört teker çekiş)'' kısaltması olan FF adını taşıdığı ve yeni bir GT spor otomobil konseptini başlattığı kaydedildi.

Açıklamada, Pininfarina tarafından tasarlanan Ferrari FF'nin, hem ''radikal'' ön tasarımı hem de ''benzersiz' arka hatlarıyla Ferrari'nin gelmiş geçmiş tüm modellerinden ayrıldığı ifade edildi.

660 HP güç ve 683 Nm tork üreten V12 motorla donatılan, 0-100 km/s hızlanmasını 3,7 saniyede tamamlayan Ferrari FF'nin, çift kavramalı F1 tipi şanzımanı bulunduğu bildirildi. 335 km/s'lik son hıza erişebilen Ferrari FF'nin, ilk olarak 2011 Cenevre Otomobil Fuarında kamuoyuna tanıtılacağı bildirildi.

Son zamanlarda gündemden hiç düşmeyen "Yerli Otomobil" tartışmalarına vatandaştan ve kurumlardan da destek geliyor. Nitekim Rizeli mucit Hayrullah Koçoğlu, toplama diye tabir ettiği ve kenrdisinin ürettiği 3 kişilik otomobile "Atmaca 53" adını verdi.

Şoförle birlikte 3 kişi taşıma kapasitesine sahip olan "Atmaca 53", dördüncü viteste 120 kilometre hız yapabiliyor. Yerli otomobil, toplam 10 bin liraya mal oldu.
İşte mühendislere ve mühendislik bölümü okuyan öürencilere emsal temsil edecek tasarımın detayları. Yapılış şekli itibari ile bir hayli düşündüğü anlaşılan Karadenizli mucit mühendislik dehasının tecrübelerinde yer aldığını göstermiş.

Ardeşen'in Armağan köyünde nüfusuna kayıtlı işçi emeklisi Hayrullah Koçoğlu, aylardır kafasında tasarladığı otomobilinin yapımını tamamlayarak kullanılır hale getirdi. Ardeşen'li mucit, "Atmaca 53" adını verdiği kırmızı renkli otomobilinin motor aksamını hurdadan temin ederek oluşturdu. Otomobilindeki diğer malzemelerin tamamını kendisi dizayn ederek monte etti. Hayrullah usta, eserinin gövdesini motor ve aktarma organlarına uyumlu olacak şekilde yaptı.

"Atmaca 53" adlı otomobilini diğer otomobillerden ayıran özelliği, omurgasının tamamen çelik alaşımlı borulardan yapılmış olması, diğer bir özelliği ise; güçlü olmasına karşılık bir o kadar da hafif olmasıdır. Çünkü Hayrullah usta otomobilinin kaporta kısmını, alüminyüm levhaları birbirine perçinleyerek şekillendirdi.

Hayrullah usta, otomobilini kendisine ait küçük bir atölyede sabırla çalışarak imal etti. Otomobilini kullanılır hale getirinceye kadar büyüklü küçüklü, vidasından lastiğine kadar binlerce parça kullandı. Bütün bu çalışmaları yaparken kendi alet ve makinalarının yetersiz kaldığı durumlarda çok az da olsa sanayideki arkadaşlarının işyerlerindeki makinaları kullanmak zorunda kaldı. Hayrullah usta, eserini oluştururken hiçbir otomobili ve taşıtı özenmediğini ve taklit etmediğini, tamamen özgünce tasarlamalar yapıp imalata başladığını ifade etti. Şoförle birlikte 3 kişi taşıma kapasitesine sahip olan laz icadı "Atmaca 53", dördüncü viteste 120 km hız yapabiliyor. Ayrıca ekonomik olması açısından otogaz ile çalışır halde tasarladığı eserini Hayrullah usta on bin liraya mal etmiş. Otomobiliyle çay bahçeleri arasında dolaşıp, denizi seyretmek mutluluğuna mutluluk katıyor.

Dünyanın enerji sorununu oluşturan maddelerin en önemlilerinden benzin sorununda İngiliz bilim adamları yapay benzin gelişmesi yaşandı.

İngiliz üniversitelerinden Oxford ve London College’ın ortak çalışması sonucu hidrojen bazlı yapay petrol üretildi.3-5 yıl sonra piyasaya çıkması bekleniyor.

ÇEVREYE ZARAR VERMİYOR!
Suni benzin olarak da nitelendirilen hidrojen bazlı yapma benzininde karbon gazı bulunmuyor. Bilindiği üzere karbon gazı sera gazı emisyonuna neden olmaktadır. Böylelikle üretilen bu benzi çevreye zarar vermemekle birlikte sera gazı emisyonunun engellenmesine yardımcı oluyor.

NASIL ÜRETİLDİ?
Bilim adamları yapay petrolü üretmek için hidrojeni küçük hava kabarcıklarının içine hapsederek sıvı gibi akmasını ve pompalanabilmesini sağladı.
Litre Fiyatı 50 kuruş

Araştırmayı yürüten uzmanlardan Stephen Volker, “Yarattığımız mikro kabarcıklar sayesinde normal petrol ile çalışan otomobillerin depolarında hiçbir değişiklik yapılmadan bu yapay petrolü kullanabilmesini sağlıyoruz” dedi.

Testlerine devam edilen yapay petrolü üreten ekipte yer alan Prof. Stephen Bennington, “Hidrojen petrolden 3 kat daha fazla enerji üretiyor. Yakıldığında ise zararlı gazlar yerine suya dönüşüyor” dedi. Araçların bir depo yapay petrolle 500 ila 650 kilometre gidebildiği